9月25日凌晨，由山東高速集團投資建設的濟南繞城高速公路二環(huán)線(xiàn)東環(huán)段轉體橋成功完成轉體施工，標志著(zhù)項目最后一個(gè)難點(diǎn)已被攻克，預計今年11月具備通車(chē)條件。
該轉體橋位于濟南市歷城區與高新區交界處，上跨膠濟鐵路、膠濟客專(zhuān)、四五六專(zhuān)用線(xiàn)三條鐵路線(xiàn)，需四座梁體同時(shí)轉體，轉體總重達4.8萬(wàn)噸，轉體總長(cháng)520米，轉體總面積為10296平方米，是有史以來(lái)國內高速公路工程中轉體總重量最重、轉體總長(cháng)最長(cháng)、建筑面積最大的轉體橋。
由于轉體橋臨近三條鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)，每日有效施工時(shí)間短，技術(shù)要求高，安全風(fēng)險大。為確保安全、有序、高效完成轉體，山東高速集團大東環(huán)項目積極應用BIM技術(shù)，建立精確的信息化、可視化模型，多次進(jìn)行施工模擬，提前防范施工過(guò)程中易出現的技術(shù)問(wèn)題；調整施工工藝，將現澆梁施工由分段澆筑、張拉，調整為整體澆筑、一體張拉，為項目節約1個(gè)多月工期；突出創(chuàng )新驅動(dòng)，強化技術(shù)引領(lǐng)，成立施工質(zhì)量控制攻關(guān)研究小組，采用大跨度轉體橋平轉施工稱(chēng)重、跨多線(xiàn)鐵路四座轉體橋同步轉體等新技術(shù)，最大程度減少對運營(yíng)鐵路的干擾，有效提高了工程經(jīng)濟性和施工安全性，為同類(lèi)工程施工積累了寶貴經(jīng)驗，提供了有力借鑒。
濟南繞城高速公路二環(huán)線(xiàn)東環(huán)段起自青銀高速唐王樞紐互通立交，止于京滬高速曹范互通立交，由北向南依次穿越歷城區、高新區、章丘區，主線(xiàn)全長(cháng)23.6公里，概算投資44億元。項目建成后，將有效滿(mǎn)足濟南市“東拓”戰略需求，進(jìn)一步完善東部城區路網(wǎng)布局，分擔現有繞城高速公路東線(xiàn)過(guò)境車(chē)流，緩解交通擁堵，對沿線(xiàn)物流運輸、資源開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)結構調整等都將起到積極促進(jìn)作用。
當前，山東高速集團正在積極推進(jìn)32個(gè)、總長(cháng)2756公里、總投資4248億元高速公路項目，年內計劃完成700億元建設投資，建成9個(gè)、875公里高速公路項目，新開(kāi)工6個(gè)高速公路項目。今年以來(lái)，19個(gè)在建項目累計完成投資464.69億元，是當期投資計劃的119.7%，年度投資計劃的77.32%；年內計劃通車(chē)項目中，文登至萊陽(yáng)高速公路預計9月底建成通車(chē)，其余項目正千方百計搶抓秋季施工黃金期，開(kāi)足馬力，全力加快建設進(jìn)度；年內計劃開(kāi)工項目中，新臺馬蘭屯至魯蘇界段、濟南大西環(huán)、濟青中線(xiàn)濰坊至青島段等3個(gè)項目已經(jīng)開(kāi)工，其余項目正緊鑼密鼓推進(jìn)前期工作，確保年內開(kāi)工建設。
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